Sicurezza.

Potrebbe capitare, durante il funzionamento, che un treno si avvii verso il sollevatore quando questo non è ancora giunto a fine corsa, o, peggio ancora, avendo dimenticato di portarvelo durante il funzionamento manuale. A questo scopo, per sicurezza, due contatti dei relè di fine corsa, (indicati co U quello superiore e D quello inferiore) si occuperanno di togliere alimentazione alla parte finale dei binari finché il sollevatore non sia giunto al fine corsa interessato. La lunghezza del tratto sezionato deve essere tale da contenere il treno più lungo, nel caso che questo sia spinto anziché trainato. Sotto è visibile lo schema dei collegamenti. Ovviamente è stata interrotta una sola rotaia per ogni binario, anche se nello schema non è indicato. La resistenza da 680 ohm serve per il funzionamento dei sensori anche a contatto aperto.